【ITBEAR】近日，長城汽車董事長魏建軍就中國電動車行業(yè)的核心技術(shù)問題發(fā)表了看法，引起業(yè)界廣泛關(guān)注。在與新浪財經(jīng)CEO鄧慶旭的對話中，魏建軍直言中國在電動車核心技術(shù)上并無優(yōu)勢，僅產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先。此番言論隨即遭到知名科技評論人項立剛的強烈反駁。
項立剛在社交平臺上詳細闡述了其觀點，認為長城汽車在電動汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)不佳，主要是過于依賴產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，研發(fā)投入不足。他指出，魏建軍將個人企業(yè)的局限錯誤地擴大到了整個電動車行業(yè)，這是不準確的。
項立剛強調(diào)，中國在電動汽車領(lǐng)域擁有多項核心技術(shù)，如電池、智能駕駛、智能座艙等，均處于全球領(lǐng)先地位。這些技術(shù)不僅是中國電動汽車行業(yè)的核心競爭力，也支撐著整個供應(yīng)鏈的發(fā)展。
項立剛批評魏建軍對中國電動汽車行業(yè)的核心技術(shù)視而不見，既誤解了行業(yè)現(xiàn)狀，也對行業(yè)未來發(fā)展不負責(zé)任。他表示，所謂的供應(yīng)鏈正是由這些核心技術(shù)支撐起來的，不存在沒有核心技術(shù)卻擁有強大供應(yīng)鏈的情況。
近年來，中國電動汽車行業(yè)在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新方面取得了顯著成果，推動了電動汽車在性能、續(xù)航、智能化等方面的不斷提升。這些努力不僅增強了中國電動汽車的競爭力，也為全球電動汽車行業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。
值得注意的是，魏建軍今年多次公開發(fā)表言論引發(fā)爭議。此前，他曾表示長城智駕行業(yè)第一，但數(shù)據(jù)顯示，長城汽車9月銷量同比下降10.88%，今年累計銷量也略有下降。
