【ITBEAR】在國內(nèi)汽車市場，新能源汽車的興起正對傳統(tǒng)燃油車構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為維持市場份額，眾多傳統(tǒng)車企不得不加入價格戰(zhàn)，即便是豪華品牌也不例外。
奧迪A6L作為商務(wù)人士的優(yōu)選，目前終端優(yōu)惠普遍超過13萬元，入門級車型價格已降至30萬元出頭。其寬敞的空間和穩(wěn)重的設(shè)計，使其成為成功人士的標(biāo)志。
奔馳E級雖然銷量略遜于奧迪A6L，但降價幅度同樣驚人，最高優(yōu)惠可達13.5萬元，最低起售價格僅為31.2萬元。
寶馬5系則面臨銷量困境，盡管在宣布退出價格戰(zhàn)后銷量有所回升，但仍遠低于高峰期。目前，寶馬5系的終端優(yōu)惠大體在10萬元左右。
雷克薩斯ES在進口豪華車市場中表現(xiàn)搶眼，累計銷量同比增長12%。其中，雷克薩斯ES 7月份銷量高達11,757臺，如今也不得不跟隨降價潮流。
在價格戰(zhàn)愈演愈烈的背景下，豪華品牌車型的大幅度降價已成為常態(tài)。這不僅反映了國內(nèi)汽車市場的變革，也預(yù)示著豪華品牌定義的重新詮釋。
