【ITBEAR】在智能駕駛領(lǐng)域，華為與特斯拉的競爭愈發(fā)激烈。華為常務(wù)董事余承則多次表達了對華為技術(shù)領(lǐng)先特斯拉FSD的信心，特別是在使用激光雷達提升感知能力方面。這一競爭態(tài)勢預(yù)示著新能源汽車行業(yè)即將面臨重大洗牌，中外技術(shù)的正面交鋒已近在眼前。
隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，車企們紛紛通過OTA升級來提升用戶體驗。9月，多家車企推送了新版本，覆蓋了眾多車型，功能更新涉及智能駕駛、智能交互、安全性能等多個層面。這些更新不僅提升了車輛的智能化水平，也為用戶帶來了更加便捷、安全的出行體驗。
在智能駕駛的應(yīng)用層方案上，不同車企采取了不同的策略。特斯拉FSD在美國市場經(jīng)歷降價后，與華為ADS的定價基本持平。而國內(nèi)車企如廣汽埃安、小鵬等也在積極推進智能駕駛技術(shù)的普及，通過激光雷達無圖方案等技術(shù)創(chuàng)新來降低成本并提升用戶體驗。
合資車企在智能駕駛領(lǐng)域也不甘落后，紛紛加入OTA升級的隊伍。馬自達、奧迪、MINI等品牌開始用存量車型進行練手，上汽大眾也對旗下多款車型推送了升級包。然而，合資品牌在OTA升級過程中仍面臨一些挑戰(zhàn)，如升級過程不規(guī)范、不透明等問題，需要未來進一步改進。
在智能駕駛的細分領(lǐng)域，如自動泊車、遙控泊車等方面，車企們也在不斷創(chuàng)新。吉利系的路特斯、領(lǐng)克等品牌以及小鵬、智己等車企都推出了新版本的OTA升級，新增了多項功能并優(yōu)化了用戶體驗。
隨著電子系統(tǒng)故障在汽車維修中的占比逐漸上升，智能化診斷技術(shù)成為售后領(lǐng)域的重要利器。多個自主品牌通過OTA新增了AI診斷助手，通過語音AI交互快速診斷車輛故障，提升了診斷效率和準確性。
總的來說，智能駕駛領(lǐng)域的競爭日益激烈，車企們紛紛通過技術(shù)創(chuàng)新和OTA升級來提升用戶體驗。未來，隨著技術(shù)的不斷進步和成本的進一步降低，智能駕駛技術(shù)將更加普及，為用戶帶來更加便捷、安全的出行體驗。
