【ITBEAR】固態電池作為電動汽車領域的核心技術，正引領著新一輪的技術競賽。各大車企與電池企業紛紛布局，力求在這一領域搶占先機。中國車企如比亞迪、長安汽車、上汽集團和廣汽集團均明確了全固態電池的量產裝車時間表，計劃在2026年至2030年間實現規模化應用。
國際車企如豐田和梅賽德斯-奔馳也不甘示弱，分別宣布了固態電池的生產計劃和合作研發項目。固態電池的高能量密度和長續航里程，有望使電動車的續航性能力壓燃油車，進一步加快電動汽車替代燃油車的速度。
中國電池企業在固態電池領域同樣展現出強勁的研發實力和市場優勢。衛藍新能源、欣旺達動力、億緯鋰能和孚能科技等企業，均在加快技術創新與產線建設，推動固態電池的規模化落地。
中信證券研報顯示，固態電池因高安全和高能量密度，有望開啟新一輪電動化創新周期。2030年，全球固態電池市場空間有望達1.2萬億元。然而，固態電池技術的成熟和產業化仍面臨諸多挑戰，需要企業不斷加強技術研發和創新。
在即將到來的第九屆動力電池應用國際峰會上，與會嘉賓將圍繞全固態電池的創新應用等話題進行深入交流和探討，共同推動固態電池技術的發展。
