【ITBEAR】美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正對特斯拉的全自動駕駛（FSD）軟件展開深入調(diào)查，涉及車輛總數(shù)高達(dá)240萬輛。這一行動源于近期收到的四起與FSD系統(tǒng)相關(guān)的撞車事故報告，其中包括一起致命事故。這些事故均發(fā)生在道路能見度較低的情況下，引發(fā)了對FSD系統(tǒng)安全性的嚴(yán)重關(guān)切。
據(jù)NHTSA透露，他們正在仔細(xì)審查FSD系統(tǒng)在低能見度條件下的工程控制能力，以及特斯拉是否針對此類情況對系統(tǒng)進(jìn)行了更新或修改。該機構(gòu)還在調(diào)查其他涉及FSD的事故是否也發(fā)生在類似條件下，以全面評估FSD系統(tǒng)的安全性。
此次調(diào)查覆蓋了多款特斯拉車型，包括2016年至2024年款的Model S和Model X，以及2017年至2024年款的Model 3等。特斯拉在官方網(wǎng)站上明確表示，F(xiàn)SD軟件仍需駕駛員主動監(jiān)控，目前尚未實現(xiàn)完全自動駕駛。然而，特斯拉一直在努力開發(fā)FSD技術(shù)，以實現(xiàn)高度自動化的駕駛體驗。
行業(yè)專家指出，特斯拉采用的“純視覺”方案在能見度較低的條件下可能存在問題，因為其車輛未配備備用傳感器。相比之下，特斯拉的無人駕駛出租車競爭對手則依賴激光雷達(dá)和雷達(dá)等昂貴傳感器來探測駕駛環(huán)境。GlobalData副總裁Jeff Schuster表示，天氣條件會影響攝像頭的觀察能力，監(jiān)管環(huán)境肯定會考慮到這一點。
NHTSA的此次調(diào)查對特斯拉來說無疑是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，尤其是在特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克計劃將公司重點轉(zhuǎn)向自動駕駛技術(shù)和無人駕駛出租車業(yè)務(wù)之際。特斯拉的傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)正面臨日益激烈的競爭和需求疲軟的挑戰(zhàn)，因此自動駕駛技術(shù)的成功對于公司的未來發(fā)展至關(guān)重要。
然而，特斯拉在自動駕駛技術(shù)的道路上并非一帆風(fēng)順。去年12月，特斯拉曾在美國召回了超過200萬輛汽車，以在Autopilot先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)中安裝新的安全保障措施。特斯拉還曾面臨來自美國司法部的傳票和刑事調(diào)查，涉及FSD和Autopilot系統(tǒng)。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但特斯拉仍在不斷推進(jìn)自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。馬斯克近期還發(fā)布了特斯拉兩座兩門“Cybercab”無人駕駛出租車的概念車，該款車型沒有方向盤和踏板，將使用攝像頭和人工智能技術(shù)輔助道路導(dǎo)航。然而，特斯拉若要部署Cybercab，還需獲得NHTSA的批準(zhǔn)。
