【ITBEAR】在2024年巴黎車(chē)展上，零跑汽車(chē)以其新款車(chē)型C10和B10驚艷亮相，吸引了眾多目光。作為零跑汽車(chē)的首款海外車(chē)型，C10在歐洲市場(chǎng)引發(fā)了廣泛關(guān)注。
海外媒體對(duì)零跑C10給予了高度評(píng)價(jià)。澳大利亞汽車(chē)媒體Carsauce稱(chēng)贊其空間大、價(jià)格親民，為家庭提供更多選擇。英國(guó)媒體AutoCar也對(duì)其寬敞的空間和續(xù)航表現(xiàn)表示贊賞。
零跑C10作為一款中型SUV，在歐洲的起售價(jià)僅為36400歐元，相較于同級(jí)別車(chē)型，價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力，配置也更為豐富。
在全球化布局上，零跑汽車(chē)與Stellantis集團(tuán)合作，為零跑C10在歐洲市場(chǎng)的成功奠定基礎(chǔ)，并計(jì)劃在今年第四季度拓展全球銷(xiāo)售渠道至350家，其中歐洲將達(dá)到200家。
零跑汽車(chē)在9月銷(xiāo)量突破3萬(wàn)，新勢(shì)力汽車(chē)排名第三。國(guó)慶假期期間，零跑汽車(chē)CEO朱江明透露，假期7天內(nèi)獲得了17000多臺(tái)訂單，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。
在價(jià)格敏感的消費(fèi)者市場(chǎng)中，零跑C10以其中型SUV的定位和親民的價(jià)格，相較于競(jìng)品如比亞迪ATTO 3和現(xiàn)代IONIQ等，具有顯著優(yōu)勢(shì)。
面對(duì)歐洲市場(chǎng)，零跑C10不僅面臨機(jī)遇，也面臨挑戰(zhàn)。然而，正如六七十年代日本汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)一樣，零跑汽車(chē)憑借其價(jià)格優(yōu)勢(shì)和符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，有望在歐洲市場(chǎng)取得成功。
零跑汽車(chē)正逐步從歐洲走向世界，其堅(jiān)持的“好而不貴”的造車(chē)?yán)砟?，不僅在國(guó)內(nèi)贏得了消費(fèi)者，也為其在全球化進(jìn)程中奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
