【ITBEAR】隨著新能源汽車(chē)的普及，高價(jià)維修問(wèn)題日益凸顯，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。不少車(chē)主反映，新能源車(chē)的維保存在兩極分化，保養(yǎng)簡(jiǎn)單且價(jià)格低廉，但維修卻需高度專(zhuān)業(yè)且費(fèi)用昂貴。
新能源汽車(chē)維修難的主要癥結(jié)在于專(zhuān)業(yè)人才的匱乏。目前，市場(chǎng)上具備豐富經(jīng)驗(yàn)的新能源維修人才稀缺，導(dǎo)致第三方服務(wù)門(mén)店難以涉足這一領(lǐng)域。
新能源汽車(chē)的技術(shù)結(jié)構(gòu)與燃油車(chē)截然不同，主要依賴(lài)于電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)，這使得傳統(tǒng)燃油車(chē)維修經(jīng)驗(yàn)無(wú)法直接應(yīng)用于新能源車(chē)。
新能源汽車(chē)維修市場(chǎng)面臨人才短缺困境，盡管新能源維修技師薪資高于燃油車(chē)技師，但仍難以招募到經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)人才。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)維修門(mén)店中，能提供三電系統(tǒng)維修的僅占極少數(shù)，而市場(chǎng)上新能源維修技師多由燃油車(chē)技師轉(zhuǎn)型而來(lái)。
新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)正在逐步構(gòu)建中，主機(jī)廠與電池廠家構(gòu)建封閉售后體系，同時(shí)途虎、殼牌等企業(yè)也從技術(shù)培訓(xùn)、門(mén)店認(rèn)證等角度切入市場(chǎng)。
新能源汽車(chē)后市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的完善正在加快，多項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相繼出臺(tái)，推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化進(jìn)程，但新能源汽修標(biāo)準(zhǔn)仍需持續(xù)完善。
盡管新能源后市場(chǎng)存在諸多問(wèn)題，但也孕育著新機(jī)遇。隨著新能源汽車(chē)滲透率的提升，新能源汽車(chē)維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到3000億元。
