【ITBEAR】小鵬汽車智駕負責人李力耘近日就智能駕駛的端到端技術發表見解，他指出，盡管某些端到端技術能夠短期內快速見效，但其上限較低，類似于“預制菜”。李力耘強調，小鵬與華為在智駕技術方向上保持一致，認為這才是正確的道路。
李力耘提到，一些廠商在端到端技術的理解上存在混淆，如通過規則堆砌小模型或直接在車上部署端到端模型，這些做法都存在問題。他進一步解釋，這樣的做法要么需要大量優秀的規則工程師，要么模型能力受限。
相較于傳統的基于規則的方案，李力耘表示，端到端技術需要更高效地處理海量數據。小鵬汽車的理念是“慢就是快”，強調要等待時機成熟，才能做出上限更高的端到端方案。
李力耘還指出，在雙Orin芯片上布置的模型大小存在物理極限，如果AI基礎架構和云端數據飛輪僅局限于雙Orin承載的模型，將是短視行為。他強調，小鵬的“三網合一”架構與華為的端到端架構有很強的相似性，都注重安全且各有側重。
