【ITBEAR】近日，歐盟針對中國電動汽車的反補貼稅投票結果出爐，決定對中國進口純電動車征收為期五年的關稅。此舉立即在歐洲市場引發連鎖反應，中國汽車品牌在歐洲的銷量受到沖擊。然而，中國車企并未坐以待斃，紛紛尋求應對策略，其中零跑汽車的表現尤為突出。
零跑汽車通過與全球汽車巨頭Stellantis集團的合作，開創了“反向合資”的新模式。這一模式不僅為零跑汽車提供了全球渠道和售后服務體系的支持，還加速了其高技術含量產品的全球銷售。
在2024巴黎車展上，零跑汽車展示了全新B系列及首款全球化車型B10，吸引了眾多觀眾。零跑汽車憑借全球領先的新能源技術和全域自研模式，贏得了Stellantis集團的青睞，雙方合作進展迅速。
零跑汽車在歐洲市場的布局同樣迅速，其C10和T03車型已在歐洲正式上市，并計劃在未來三年內每年至少發布一款新車型。零跑國際正在全球范圍內擴展銷售網絡，目標是在2025年底前在歐洲設立500個銷售點。
零跑汽車的全球化戰略不僅限于產品輸出，更在于本土化生產。通過與Stellantis集團的合作，零跑汽車在波蘭的工廠已經生產出了首批T03小型電動車，并在歐洲迅速拓展銷售網點。
零跑汽車堅持“以用戶為中心，打造好而不貴的產品”策略，這一理念在國內市場取得了成功，也為其國際化之路提供了信心。零跑國際CEO表示，公司將以客戶為中心，提供極具競爭力的價格、先進的智能電動技術和高質量的售后服務。
零跑汽車的全新B系列車型基于LEAP3.5技術架構，融入了全球領先的美學設計理念，并與Stellantis集團的瑪莎拉蒂團隊合作進行了底盤調校，旨在滿足全球年輕群體對智能、時尚、樂趣及品質的需求。
整體來看，零跑汽車通過“反向合資”模式，在全球化道路上邁出了堅實的一步。借助Stellantis集團的全球資源和專業支持，零跑國際的未來值得期待。
