【ITBEAR】在近期舉行的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，華為與小米的高層就自動駕駛技術(shù)的未來發(fā)展產(chǎn)生了不同的見解。華為余承東宣稱L3級自動駕駛技術(shù)有望在明年實現(xiàn)商用，而小米雷軍則認(rèn)為智能駕駛目前仍處于輔助階段。
余承東指出，當(dāng)前乘用車移動聯(lián)網(wǎng)5G滲透率僅為10.7%，汽車網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展明顯滯后于5G通信網(wǎng)絡(luò)。他強調(diào)，加快5G技術(shù)在汽車上的應(yīng)用具有重大戰(zhàn)略價值，并透露華為計劃于2025年推出高速L3級自動駕駛商用及城區(qū)L3級自動駕駛試點。為此，他呼吁加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立法進程。
相對于余承東的樂觀態(tài)度，雷軍則持更為謹(jǐn)慎的觀點。他認(rèn)為，盡管車企在大力研發(fā)和應(yīng)用智能駕駛技術(shù)，但仍需明確告知用戶如何安全、合理地使用這些輔助駕駛功能，并對用戶和行業(yè)負(fù)責(zé)。雷軍強調(diào)，汽車是一個歷史悠久的賽道，目前正處于與消費電子工業(yè)融合的關(guān)鍵時期，各方應(yīng)加強協(xié)作、良性競爭，以共同推動行業(yè)發(fā)展。
此次大會上的觀點碰撞，不僅展示了行業(yè)內(nèi)部對自動駕駛技術(shù)未來發(fā)展的不同看法，也引發(fā)了廣大網(wǎng)友的熱議。對于這場爭論，你更支持哪一方的觀點呢？
