【ITBEAR】長城汽車最新推出的Hi4-Z混動越野系統(tǒng)，憑借其高效能和技術(shù)創(chuàng)新，吸引了廣泛關(guān)注。該系統(tǒng)結(jié)合了2.0T發(fā)動機、P2與P4電機以及3擋DHT結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了電四驅(qū)架構(gòu)，并配備了59.05kW?h的三元鋰電池組，純電續(xù)航可達200km。
相較于Hi4-T，Hi4-Z在電機功率上有了顯著提升，P2電機和P4電機的功率分別達到215kW和240kW，而2.0T發(fā)動機的最大輸出功率為185kW。Hi4-Z實現(xiàn)了前后軸的完全獨立控制，能夠更精確地調(diào)節(jié)扭矩，對于越野脫困具有重要意義。
在設(shè)計上，Hi4-Z將動力電池安裝在大梁中央，既優(yōu)化了整車重量分布，又改善了車內(nèi)空間。坦克500作為首款采用Hi4-Z的車型，其整備質(zhì)量達到2980kg，純電續(xù)航提升至201km，最低荷電油耗降低至8.6L/100km。
坦克500 Hi4-Z與Hi4-T在外觀設(shè)計上保持一致，但尾標有所不同。新車尺寸保持不變，提供5座布局。Hi4-Z系統(tǒng)巧妙介于Hi4與Hi4-T之間，在保持越野性能的同時，優(yōu)化了能耗表現(xiàn)，拓寬了車輛使用場景，降低了越野門檻。
對于消費者而言，Hi4-T與Hi4-Z各有千秋。Hi4-T采用帶有傳動軸的四驅(qū)系統(tǒng)，更顯硬派且耐用性強，但能耗較高；而Hi4-Z則更注重能耗和續(xù)航，對城市路況更為友好，同時也能滿足輕度至中度的越野需求。
