【ITBEAR】在中東的熱土上，中國新能源車企正迎來前所未有的機遇。隨著俄烏沖突的持續，歐洲國家的目光逐漸轉向中東，阿聯酋尤其成為全球矚目的焦點。在這片繁榮的土地上，中國車企不僅找到了逃離國內市場內卷的避風港，更發現了進入中東市場的“黃金跳板”。
阿布扎比和迪拜，以其獨特的優勢吸引了眾多中國車企。臨港優勢、雄厚的工業基礎、龐大的主權基金以及優惠的稅率政策，使得這兩個地區成為中國車企展示產品、吸引GCC國家目光的理想舞臺。
嚴林輝，作為阿布扎比第三大主權基金ADQ旗下KEZAD GROUP的中國區代表，深諳中國新能源車企出海之路。他指出，阿布扎比不強制企業滿足沙化率，也不需要雇傭大量本地員工，從而降低了運營成本。稅率的優惠更是讓人心動，企業所得稅門檻設在75萬人民幣，一旦超過，稅率降至9%，某些行業甚至能享受免企業所得稅的優待。
在中東市場，中國車企需要把握當地消費習慣。中東消費者對智能座艙的體驗需求強烈，七座大型車輛和四驅車尤為受歡迎。同時，由于中東天氣炎熱，對空調、輪胎等汽車配件的需求也很大。中國車企在出口車輛時，需要考慮這些定制化需求，以提升產品競爭力。
與中東經銷商的合作也是關鍵。中東經銷商擁有成熟的渠道和完善的貿易網絡，中國車企可以通過與他們合作，快速占領市場。同時，建立合資公司、明確股份比例和貿易條款等方式，也有助于確保雙方利益。
當然，進軍中東市場并非易事。中國車企需要避免一些坑，如找到有履約能力和銷售渠道的優質經銷商、區域負責人具備開拓精神、財務方面盡量簡化等。在當地建廠時，只能建立KD工廠，利用當地資源進行組裝生產，因為汽車供應鏈極其復雜，涉及零件眾多。
嚴林輝的職業經歷也為中國車企提供了寶貴借鑒。他作為一名創業者、電商公司排名升至第七的佼佼者，再到如今的哈利發經濟區KEZAD GROUP中國區代表和復星創富風險合伙人，他的經歷充滿了挑戰與機遇。如今，他常年在中東與中國穿梭，為中國車企的出海之路提供著獨到見解。
