【ITBEAR】近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了最新一期的汽車行業(yè)報(bào)告，揭示了當(dāng)前乘用車市場(chǎng)的銷售格局。報(bào)告指出，9月份乘用車市場(chǎng)零售銷量接近211萬臺(tái)，同比增長超過4%，顯示出市場(chǎng)依舊保持活躍。
在市場(chǎng)份額方面，日系車以12.6%的占有率緊隨其后。這得益于其近期采取的價(jià)格下調(diào)策略，短期內(nèi)效果顯著。
相比之下，美系車、韓系車、法系車以及其它歐系車的市場(chǎng)表現(xiàn)則較為慘淡，尤其是韓系車和法系車，兩者市場(chǎng)占有率合計(jì)僅1%。
分析指出，韓系車和法系車銷量不佳的主要原因在于產(chǎn)品與用戶之間缺乏有效粘性。盡管這些品牌曾嘗試通過降價(jià)和推出新款車型來挽回市場(chǎng)，但效果不佳。
在油車市場(chǎng)整體萎靡的背景下，頭部企業(yè)的競(jìng)爭力度不斷加強(qiáng)，韓系車和法系車因資源投入不足而逐漸被擠出主流市場(chǎng)。
這些品牌長時(shí)間脫離主流市場(chǎng)，對(duì)下一代消費(fèi)者缺乏精神培育，導(dǎo)致新一代消費(fèi)者在選擇時(shí)并不認(rèn)可韓系車和法系車。
新一代消費(fèi)者在選擇汽車時(shí)更注重科技、智能化、電動(dòng)化以及時(shí)尚和新品牌價(jià)值，而韓系車和法系車在這些方面的表現(xiàn)難以滿足其需求。
