近日，一眾國內新能源車企披露了9月份銷量，大部分車企的銷量都創下了單月銷量(交付量)歷史新高。其中，比亞迪9月銷量為41.94萬輛，同比增長45.9%，環比增長12.42%，單月突破40萬輛。理想汽車、零跑汽車、極氪汽車等多家新勢力車企也紛紛突破單月歷史新高。理想汽車交付汽車53709輛，同比增長48.9%；零跑汽車9月交付汽車33767輛，同比增長113.7%；極氪汽車交付汽車21333輛，同比增長77%，環比增長18%。而隨著“銀十”的到來，車市銷量能否進入更大力度的反彈，成為市場關注的焦點。
自主品牌的崛起為國內汽車內飾件行業帶來了新的發展機遇。自主品牌汽車市場份額的提升，打破了原有以外資為主的汽車零配件供應體系，使國內內飾廠商有了更大的發展空間。國內內飾廠商憑借成本優勢和快速響應能力，有望在自主品牌和新勢力的起中獲得更高的市場份額。
福賽科技10月9日在互動易平臺回復投資者指出，公司與長城汽車、比亞迪、理想等國內領先整車制造商建立了直接配套關系，并與新泉股份、馬瑞利、延鋒汽飾、佛吉亞、河西工業、大協西川等全球知名汽車零部件供應商開展合作。公司積極拓展國際市場，通過墨西哥福賽輻射北美和南美地區，與北美大客戶、北美新泉、北美馬瑞利等企業建立了深入的合作關系。隨著新能源汽車行業的興起，公司加強了與北美大客戶、比亞迪等新能源汽車企業的合作，逐步在行業內建立了市場地位。公司的控股子公司福賽宏仁，主要服務于日立Astemo、愛信、富士電機、田村制造所、Sanken電氣、比亞迪、瑞迪微電子等國內外知名企業。
福賽科技在定期報告中指出，汽車內飾件行業的競爭格局較為分散，但長期看集中度有望持續提升。由于技術門檻相對較低，產品種類繁多，功能各異，工藝繁雜，導致市場格局分散。2022年全球內外飾行業市場集中度為34%，遠低于其他汽車零部件行業，如車燈、座椅、熱管理系統和被動安全系統等。然而，隨著汽車行業電動化和智能化的發展，一些國際零部件巨頭開始剝離傳統的低盈利內外飾業務，專注于新興業務方向，同時全球內外飾巨頭也在梳理業務，聚焦優勢市場，這導致行業集中度正持續提升。
值得一提的是，當前福賽科技同樣推進著全球化布局，公司在墨西哥的海外第三工廠日前也舉辦了奠基典禮，公司憑借著全球化的布局有望成為汽車內飾行業的領導者。
