近期，9月份車企的銷售數據捷報頻傳，面對四季度銷售旺季的到來，車企同樣不敢怠慢。在卷完硬科技后，車企也將目光投向了車輛內部，汽車內飾在一定程度上決定著車輛內部的智能化、科技化、個性化，車企也因此將目光投向了專業伙伴。自此，以福賽科技、繼峰股份、安利股份、常熟汽飾等為代表的公司在汽車產業鏈中的地位日益顯著，承擔的角色已從傳統的從屬地位轉變為專業化合作伙伴。
以福賽科技為例，該公司自成立之初，便專注于汽車內飾件領域，構建了從產品設計到模具開發，再到智能制造的一體化業務體系。在產品設計上，公司從汽車制造商的新車設計階段就深度參與同步開發，以蕪湖技術中心為依托，在上海、南京、深圳等地設立研發團隊，提供優化的結構設計方案。公司還建立了 DFMA 知識庫，確保在設計階段就能充分考慮產品的可制造性和可裝配性，實現設計與制造的高效融合。
在模具開發領域，福賽科技具備自主開發和制造模具的能力，有效縮短了產品設計與交付周期，確保了客戶產品的及時供應。智能制造方面，公司自主研發的 V3.0 自動化系統覆蓋了整個生產流程，結合先進的工藝和設備，滿足了客戶多樣化的產品需求，同時保證了工藝質量和供貨效率。
從客戶開發來看，福賽科技公司已進入長城、比亞迪、北美大客戶、理想等知名主機廠供應商體系，為日產、奇瑞、吉利、馬自達、廣汽埃安、長安、本田、豐田等多家主機廠的多款車型間接配套內飾功能件或裝飾件產品。2024 年上半年，公司新增立項項目 39 個，預計將在未來一至兩年內陸續量產。
值得一提的是，福賽科技是日產供應商體系內為數不多（數量占比不高于 15%）獲得較高等級 B 級認證的企業，2013 年開始通過馬瑞利配套全球的日系車企，2020 至 2022 年公司日系客戶銷售收入占公司總營收的 35%-40%，而日系車企供應鏈體系以精益生產聞名。
回到車企對外宣傳的動態來看，無一另外均將汽車內飾作為重要賣點，如理想汽車就重點突出了其L8這款車的內飾時尚性，該車采用了真皮座椅，配備了副座椅帶記憶電動調節、座椅帶記憶電動調節、座椅比例放倒等功能，方向盤同樣配備了電動上下+前后調節,方向盤記憶、方向盤加熱等功能。
分析指出，新型概念汽車的出現，如混動汽車、新能源汽車、無人駕駛汽車等，要求內飾件設計與整車的科技感和未來感相匹配；同時，消費者對個性化的需求也促使汽車內飾件行業提供更多樣化、個性化的產品選擇。正是這一輪汽車消費的升級換代，也直接推動著汽車內飾產業的大發展、大繁榮。
