2024年10月18日，為助推國家戰略性新興產業發展，聚焦培育發展新動能的重要趨勢，搶抓低空經濟產業高速增長戰略機遇，促進人工智能與新質生產力典型代表的緊密融合，由上海交通大學全球創新研究院主辦的“智聯低空 創新領航”上海交通大學智能網聯與低空經濟論壇在交大長寧校區舉行。
推動低空經濟與人工智能的學科交叉研發與應用
近300位來自航空航運、人工智能、網絡技術等領域的知名專家學者、金融界與產業界的業界菁英和校友們共赴盛會，就低空經濟產業動態、低空智能網聯技術、eVTOL（電動垂直起降飛行器）研發應用、低空經濟政策及行業標準解讀、城市空中交通智能大數據、低空經濟和產融結合等進行深入交流和探討。上海交通大學黨委副書記周承致開幕詞。上海交通大學全球創新研究院院長胡潔主持論壇。
產業界、學術界、金融界的深度融合
會上，來自中國商飛、上海交大、海通證券、蕪湖通航創新園、零重力飛機工業有限公司等產業界、學術界、金融界的代表人物暢所欲言，出謀獻策，共同推動低空經濟與人工智能的融合發展和落地應用。
前沿技術與尖端產業領域的深入解讀
俄羅斯工程院外籍院士、中國商用飛機有限責任公司特聘海外技術專家、上海通用航空協會專家委主任任和作《低空出行 未來已來—我國低空經濟的機遇與挑戰》主題報告。他憑借詳盡的實例和縝密的數據，對我國通用航空現狀與全球狀況進行了對比分析，介紹了全球低空航空器的構型以及研發狀況，闡明了低空航空器研發目前遇到的機遇與挑戰，并對航空動力系統的現狀提出了具體建議。
零重力飛機工業（合肥）有限公司聯合創始人兼首席運營官、銳恩飛機工業（浙江）有限公司董事長石紅作《eVTOL賦能城市低空交通發展》主題報告。他表示，到2026年低空經濟規模有望突破萬億元，eVTOL（電動垂直起降）飛行器將在未來空中出行場景中扮演重要角色，是低空經濟高質量發展的核心組成部分，具有安全、綠色、經濟、智能、親民等優勢。多旋翼、復合翼、傾轉旋翼等不同構型eVTOL產品將賦能城市低空交通發展，打造優質出行體驗。隨后，他介紹和展示了零重力公司在eVTOL領域的眾多研發成果。
海通證券投資銀行委員會董事總經理孔令海作《低空經濟產業金融》主題報告。他首先對空間經濟、中美航空及低空經濟概況進行了闡述。他表示，《“十四五”規劃》及《戰略性新興產業發展規劃》等政策文件，明確了國家重點支持的領域和方向，指導金融資本重點投資推動新質生產力的形成，科創金融產品包括科創貸、科創債券、風險投資等。他從金融投資的專業角度對低空經濟未來發展進行展望，并提出相應建議。
上海交大航空航天學院長聘教授、博導，吳鎮遠空氣動力學研究中心主任劉洪作《面向低空空域挑戰的飛行器創新設計技術展望》主題報告。他表示，低空經濟在我國經濟發展中將占有重要地位，而低空飛行器制造是低空經濟的核心環節。他從專業的角度，分析了低空空域對空氣阻力、飛行環境、航空市場帶來的三大挑戰，提出非定常空氣動力學是低空無人器設計的利器和顛覆性技術的來源，并介紹了相關的技術創新，展望了適合于未來低空經濟的飛行器形態。
蕪湖通航創新園有限公司總經理梁小波作《特色航空小鎮建設及運營》主題報告。他表示，特色航空小鎮迎合了我國通用航空產業的巨大前景，以通用航空研發、制造、運營三位一體，拉動相關產業集聚。他對特色小鎮的特點、作用、規劃舉措、建設要求等做了介紹，并以蕪湖航空小鎮為例，全面展示了該小鎮的產業板塊布局、發展定位、發展措施和運營成效等。
上海交通大學特聘教授、全球創新研究院院長、上海市閔行區政協副主席胡潔作《人工智能時代的智能網聯與低空經濟》主題報告。他首先以上海交通大學“四大專項行動計劃”中的“大信息”戰略為切入點，闡述了本次論壇的主題：智能網聯+低空經濟。然后，他結合自己28年來的人工智能的研究，闡述了人工智能技術的發展路徑，并詳細分析了人工智能時代的智能網聯，包括無人駕駛卡車、無人駕駛出租車和無人駕駛eVTOL。最后，他深入分析了智能網聯賦能低空經濟的詳細路徑，為面向未來的低空經濟產業創新描繪了藍圖。
18日下午，上海交通大學智能網聯與低空經濟論壇兩場分論壇活動在長寧校區同步舉行，圍繞數智環境下的行業場景與未來圖景、智能網聯汽車行業等進行了深入探討。
此次智能網聯與低空經濟論壇的成功舉辦，不僅為人工智能和低空經濟跨學科、跨領域應用的落地提供了交流平臺，更通過匯聚各方智慧，打通從學校到大市場的藩籬，加快科研成果產業化步伐。未來，全球創新研究院將進一步發揮平臺優勢，攜手專家學者及金融產業界同仁，共同打造一個多元協同、資源整合的創新生態系統，為推動我國低空經濟發展貢獻智慧與力量。
