電動車已經逐漸成為城市青年青睞的交通工具,頻頻出現馬路街頭,但從時間周期來看,采用鋰電池的電動兩輪車其實是近幾年才進入銷售井噴。隨著鋰電池數量的劇增,未來鋰電池將會需要完善的回收體系。
近期,九號公司率先打響電池規范回收第一槍,積極響應政策號召,主動建構起一個正規的廢舊鋰電池推出路徑,并助力“以舊換新”等相關政策的落地和執行。并且九號公司和全球最大的動力電池回收企業格林美旗下控股子公司——武漢動力電池再生技術有限公司在江蘇無錫達成合作協議,以九號公司全國門店為觸點,試點開展針對九號旗下智能電動兩輪車、電動滑板車、電動平衡車等全系產品的鋰電池回收業務。
值得注意的是,這兩大龍頭企業的合作是我國第一個兩輪電動車鋰電池回收業務體系,由此開始九號公司真正實現鋰電池全生命周期閉環管理的企業,從電池采購到使用再到回收實現全鏈路覆蓋,為行業發展樹立起一個全新的標桿。
九號公司的這一舉措,可以說是為行業未雨綢繆的典范,畢竟電動車高峰期的到來已成為必然,隨著大批鋰電池步入生命周期末端,行業將迎來一輪鋰電報廢潮,而且當前行業由于缺乏正規鋰電報廢途徑,用戶想要正規化處理,卻鮮有門路,導致大量廢舊鋰電單車被隨意丟棄,污染環境,更有可能被不法廠家違規二次翻新后出售,帶來極大的安全隱患,因此,這次合作也是鋰電池生命周期中兩個重要節點企業相互攜手、提前布局、打造通路,共同探尋廢舊鋰電池的環保處理之道。
事實上,九號公司的電池技術一直都走在行業前列,譬如九號公司在業務發展過程中積累了大量和電池相關的技術經驗,其自主研發的BMS電池安全管理系統擁有雙重短路保護、雙重過流、過充、過放保護等技術,可以充分保障電池的使用安全,延長電池使用壽命。另外,九號公司擁有大量用戶規模、遍布全國的門店網絡、豐富的鋰電池安全管理經驗。這些也都給九號公司的鋰電池回收業務提供了有力的支撐。
