【ITBEAR科技資訊】5月27日消息，據(jù)界面新聞報(bào)道，今年初的保時(shí)捷中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上，三家經(jīng)銷(xiāo)商新豐泰、百得利和美東集團(tuán)對(duì)今年的銷(xiāo)售任務(wù)提出異議，要求保時(shí)捷中國(guó)對(duì)銷(xiāo)售新車(chē)產(chǎn)生的虧損進(jìn)行賠償。然而，至今雙方尚未達(dá)成妥善解決方案。
具體而言，美東集團(tuán)希望保時(shí)捷中國(guó)能補(bǔ)貼新車(chē)銷(xiāo)售至1個(gè)點(diǎn)的毛利，而百得利集團(tuán)等則通過(guò)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)致函保時(shí)捷中國(guó)，要求補(bǔ)貼至4個(gè)點(diǎn)的毛利。但這些要求并未立即得到滿(mǎn)足，原因可能是這三家經(jīng)銷(xiāo)商并非保時(shí)捷在華的核心經(jīng)銷(xiāo)商。
據(jù)了解，今年保時(shí)捷在全球的銷(xiāo)量并不樂(lè)觀。官方數(shù)據(jù)顯示，今年1至3月，保時(shí)捷全球銷(xiāo)量同比下滑4%。在中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷的銷(xiāo)量下滑尤為明顯，第一季度交付量同比大幅下降24%。銷(xiāo)量的下滑可能與純電車(chē)型的市場(chǎng)接受度有關(guān)，車(chē)Fans創(chuàng)始人孫少軍透露，保時(shí)捷的純電車(chē)型銷(xiāo)售并不理想，導(dǎo)致了車(chē)價(jià)的大幅跳水。
在此背景下，保時(shí)捷中國(guó)與經(jīng)銷(xiāo)商之間的矛盾進(jìn)一步激化。為了完成銷(xiāo)售任務(wù)，保時(shí)捷中國(guó)區(qū)選擇向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)存，但這一舉動(dòng)引發(fā)了經(jīng)銷(xiāo)商的強(qiáng)烈不滿(mǎn)。現(xiàn)在，部分經(jīng)銷(xiāo)商甚至以停止進(jìn)車(chē)為手段，向德國(guó)總部施壓，要求更換高管并提供補(bǔ)貼。
目前，這一爭(zhēng)端仍未得到解決，保時(shí)捷中國(guó)市場(chǎng)的年度銷(xiāo)量目標(biāo)也因此未能確定。抗議的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)雖然仍在少量進(jìn)車(chē)，但更傾向于選擇市場(chǎng)熱銷(xiāo)的車(chē)型。保時(shí)捷中國(guó)與經(jīng)銷(xiāo)商之間的這一爭(zhēng)端，無(wú)疑給雙方都帶來(lái)了不小的壓力，同時(shí)也暴露出新能源汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型過(guò)程中可能面臨的挑戰(zhàn)。
