【ITBEAR科技資訊】5月28日消息，根據Recurrent的最新研究，電動汽車電池的更換率總體呈現較低水平。在剔除雪佛蘭Bolt EV等知名召回事件后，從2011年到2024年生產的電動汽車中，僅有2.5%的電池組經歷了更換。這一發現打破了外界關于電動車電池更換成本高昂的普遍認知。
盡管電動汽車的批評者經常以電池更換的高昂成本作為質疑其經濟性的理由，但Recurrent的研究數據表明，電池更換實際上并不常見。盡管過去幾年中，通用汽車和現代汽車等廠商曾經歷過電池召回事件，但絕大多數電動汽車的電池仍然保持在其原始車輛中。特別是特斯拉，作為美國電動汽車市場的領頭羊，其電池表現更是凸顯了這一點。
據ITBEAR科技資訊了解，Recurrent的研究詳細指出：“在排除大規模召回事件的情況下，所有年份和車型的電池更換率僅為2.5%。與去年相比，這一比例的上升主要是由于老舊車型的增加。具體而言，對于2015年之前的老舊車型，電池更換率為13%，而2016年及以后的新車型的電池更換率還不到1%?！?/p>
即使是那些與電池相關的召回事件，也并未給消費者帶來過大的經濟壓力。Recurrent的研究發現，截至目前，保修期內的電池更換費用主要由汽車制造商承擔，消費者并未因此承擔過多經濟負擔。
