【ITBEAR科技資訊】5月21日消息，廣汽集團在廣汽中心近日召集了2023年年度股東大會及2024年首次A、H股類別股東會。會議由廣汽集團董事長曾慶洪主持，他對當前汽車產(chǎn)業(yè)的競爭狀況進行了深入解析。
曾慶洪董事長在會上坦言，上半年汽車行業(yè)已經(jīng)歷了一場硝煙彌漫的價格戰(zhàn)，且此種競爭態(tài)勢在下半年并無緩和跡象。他因此向國家相關部門提出建議，期望能出臺相應政策以維護市場的公平競爭環(huán)境。
談及汽車行業(yè)現(xiàn)狀，曾慶洪預測，今年汽車行業(yè)整體增長將微幅上升3%~5%，而增長動力主要來自海外市場及新能源汽車領域。基于此，廣汽集團計劃進一步擴大海外市場布局，并積極推動自主品牌與合資品牌向智能化、電動化方向轉型。他特別指出，廣汽集團正步入一個為期兩到三年的關鍵調(diào)整與轉型期，將勇于面對挑戰(zhàn)，不斷探索新的成長點。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，盡管中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度汽車行業(yè)產(chǎn)銷量均有所上升，乘用車和商用車市場均呈現(xiàn)出積極的增長態(tài)勢，為2019年以來的最佳開局。然而，這并不意味著所有汽車企業(yè)都能從中受益。根據(jù)同花順iFind的數(shù)據(jù)，A股汽車板塊中，近半數(shù)企業(yè)的一季度凈利潤出現(xiàn)下滑，這反映了行業(yè)內(nèi)部的差異性和所面臨的壓力。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹在采訪中進一步指出，預計二季度市場與車企間的“溫差”現(xiàn)象仍將持續(xù)存在。他分析認為，企業(yè)的規(guī)模和成本控制能力將決定其生存狀況，多數(shù)車企可能會選擇優(yōu)先保障市場份額，但這樣做很可能會導致利潤率的下降，從而加速部分企業(yè)的淘汰進程。
