【ITBEAR科技資訊】5月27日消息，近日，圍繞歐盟是否應對中國生產的電動汽車加征進口關稅的問題，引發了業內的廣泛關注和熱議。大眾汽車首席財務官在公開場合表示，提高關稅只會為歐洲汽車行業帶來“短暫的喘息機會”，并非長久之計。
該高管強調，面對中國電動汽車的競爭，歐洲的正確做法應該是加強自身的技術創新和成本控制，以降低產品價格并提升性價比，從而更好地參與市場競爭。這一觀點得到了寶馬CEO的呼應，他此前也曾明確表示反對歐盟對中國電動汽車加征關稅的提議，認為這種做法無異于“搬起石頭砸自己的腳”。
據ITBEAR科技資訊了解，與中國汽車制造商相比，歐洲同行在成本上普遍存在30%或更大的劣勢。這一差距在市場份額上也有所體現：2022年，中國電動車在歐洲市場的占比僅為16%，但到了2023年，這一數字已迅速攀升至19%。
在國際貿易的大環境下，美國已率先宣布將對中國電動汽車征收高達100%的關稅。歐盟方面也在考慮采取類似措施，可能會對中國電動汽車加征55%的關稅，以試圖遏制其進口。然而，這種做法是否真能有效保護歐洲的電動汽車產業，仍是一個值得深入探討的問題。
除了加征關稅外，歐盟還在考慮其他保護措施，如出于國家安全考慮限制中國電動汽車的進口，或增加對歐洲本土制造的電動汽車的消費者補貼。這些舉措無疑將進一步加劇國際電動汽車市場的競爭態勢。
