【ITBEAR科技資訊】6月4日消息，近日，工信部就一項新的汽車制動系統國家標準發布了征求意見稿，其中提出禁止汽車使用單踏板進行完全剎停的規定。這一新規定引起了廣泛關注和熱議，特別是對于電動汽車制造商特斯拉而言。
然而，特斯拉客服對此表示，特斯拉的車輛并未采用所謂的“單踏板模式”，而是使用了名為“能量回收”的功能。他們指出，目前尚未收到關于這一新國標對特斯拉現有車輛功能使用的任何具體影響。特斯拉方面表示，如果國家確實有相關要求，他們將在后續的軟件版本更新或相關說明中發布通知。
據ITBEAR科技資訊了解，這一新規定引發了網友的激烈討論。有些特斯拉用戶認為單踏板模式非常便捷，希望不要禁止，但更多的網友則表示支持禁止該模式以確保行車安全。
針對特斯拉單踏板模式的安全性，有分析師指出，在極少數情況下，對于部分單踏板用戶而言，存在踩錯踏板的風險。特斯拉車輛極快的電門響應和強大的動力性能可能增加了事故的潛在危害。然而，這僅僅是一種潛在風險，并不能下定論。
傳統踏板模式下，駕駛員在車輛從運動變為靜止狀態時，通常需要至少一次將腳移動到剎車踏板上。而在單踏板模式下，大多數情況下，駕駛員僅需使用油門踏板即可完成整個行程，從而改變了駕駛習慣。在這種模式下，油門踏板用于加速和日常制動，而剎車踏板則主要用于緊急制動。
多位業內人士表示，關于單踏板模式的安全性爭論或許并非重點，更重要的是車企是否為消費者提供了多種選擇。特斯拉客服也指出，對于那些不習慣這種駕駛模式的油車司機，他們可以選擇“緩行”模式。在這種模式下，特斯拉幾乎不進行動力回收，駕駛體驗與燃油車相似。
