【ITBEAR科技資訊】5月27日消息，近日有報(bào)道稱，在保時(shí)捷中國(guó)經(jīng)銷商大會(huì)上，新豐泰、百得利和美東集團(tuán)三家經(jīng)銷商對(duì)今年的銷售任務(wù)提出了異議。這些經(jīng)銷商要求保時(shí)捷中國(guó)針對(duì)銷售新車的虧損予以賠償，但雙方至今未能達(dá)成共識(shí)。
據(jù)悉，美東集團(tuán)希望保時(shí)捷中國(guó)能補(bǔ)貼新車1個(gè)點(diǎn)的毛利，而百得利集團(tuán)等則通過汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)函，要求更高的4個(gè)點(diǎn)毛利補(bǔ)貼。然而，因這三家經(jīng)銷商并非保時(shí)捷在華的核心經(jīng)銷商，他們的要求并未得到保時(shí)捷中國(guó)的迅速回應(yīng)。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，今年保時(shí)捷的銷量出現(xiàn)了顯著的下滑。特別是在中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷第一季度的交付量?jī)H為16340輛，同比大幅下滑了24%。這一銷量下跌的趨勢(shì)與車Fans創(chuàng)始人孫少軍此前的描述相吻合。孫少軍曾透露，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷量大跌，純電車型的銷售情況尤為不佳，導(dǎo)致了車價(jià)的大幅跳水。為了完成銷售任務(wù)，保時(shí)捷中國(guó)區(qū)選擇壓庫(kù)，但這給4S店帶來(lái)了巨大的壓力。現(xiàn)在，部分4S店已經(jīng)以停止進(jìn)車為手段，公開向德國(guó)總部提出要求，包括更換高管和提供補(bǔ)貼等，雙方的矛盾已經(jīng)明顯激化。
此外，保時(shí)捷在全球的銷售情況也不容樂觀。據(jù)保時(shí)捷官方報(bào)告，今年1至3月，保時(shí)捷在全球的交付量為77640輛，同比下降了4%。在北美市場(chǎng)，交付量也同比減少了23%，僅為15087輛。這一系列的銷售數(shù)據(jù)下滑，無(wú)疑加劇了保時(shí)捷與其經(jīng)銷商之間的緊張關(guān)系。
