【ITBEAR科技資訊】6月11日消息，近日有媒體報道指出，沃爾沃為了應(yīng)對歐盟可能對中國進口電動汽車實施的加征關(guān)稅措施，正計劃將其旗下的EX30和EX90兩款SUV電動車型的生產(chǎn)基地從中國遷移至比利時。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，當(dāng)前，沃爾沃的EX30車型是在中國張家口的吉利工廠進行生產(chǎn)，而EX90則在大慶工廠制造。此項轉(zhuǎn)移生產(chǎn)計劃，無疑是對可能到來的貿(mào)易壁壘的一種預(yù)防性策略。
對于美國市場，由于EX90已經(jīng)在其本土的南卡羅來納州查爾斯頓工廠進行生產(chǎn)，因此不會受到關(guān)稅問題的影響。然而，對于在中國生產(chǎn)的EX30車型，其在美國市場的未來銷售前景目前尚不明朗。
在此前，美國已經(jīng)將中國制造電動汽車的進口關(guān)稅提升至100%，這一舉措引發(fā)了全球汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。與此同時，歐盟委員會也正在對中國制造的電動汽車進行反補貼調(diào)查，這可能進一步影響中國電動汽車在歐洲市場的銷售。
然而，對于可能實施的加征關(guān)稅，歐洲汽車行業(yè)內(nèi)部并非聲音一致。寶馬、梅賽德斯-奔馳和大眾汽車等知名品牌均已對此表示出擔(dān)憂，并發(fā)出警告。
特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克曾公開發(fā)表言論，表示他和他的公司都未曾要求征收這些關(guān)稅。他堅持認(rèn)為，任何阻礙交易自由或扭曲市場的行為都是不利的。馬斯克強調(diào)，特斯拉在沒有關(guān)稅保護和優(yōu)惠政策的支持下，依然能在中國市場中保持強大的競爭力，因此他支持不對中國電動汽車征收額外關(guān)稅。
同樣，極星(Polestar)的首席執(zhí)行官托馬斯·恩格拉特也對提高中國制造電動汽車關(guān)稅的決策表示出困惑。他期待在全球貿(mào)易中，即使無法實現(xiàn)完全的自由貿(mào)易，也應(yīng)至少保持公平貿(mào)易的原則。這一觀點反映出了全球汽車行業(yè)對于貿(mào)易公平性的普遍期待。
