【ITBEAR科技資訊】3月27日消息，奔馳G級(jí)迎來全球首發(fā)，新款G 500、G 450 d以及AMG G 63驚艷亮相，引領(lǐng)豪華越野新潮流。其中，G 500的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)引發(fā)了廣泛關(guān)注，丟掉了傳統(tǒng)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，換上了更為高效的L6發(fā)動(dòng)機(jī)，這一改變不禁讓人思考，沒有V8的奔馳大G還能否延續(xù)其傳奇地位?
外觀方面，新款奔馳G級(jí)依然保持了經(jīng)典的方盒子造型，車頭圓形大燈、裸露的車門保護(hù)條以及標(biāo)志性的外掛備胎等元素一應(yīng)俱全。然而，仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，新車在細(xì)節(jié)之處融入了諸多新元素。前格柵采用了全新的四輻飾條設(shè)計(jì)，前后保險(xiǎn)杠造型也煥然一新。此外，在多個(gè)部件上優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，并使用全新隔音材料，提升了駕駛的靜謐性。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，內(nèi)飾方面，新車同樣延續(xù)了奔馳G級(jí)的經(jīng)典風(fēng)格，雙12.3英寸高清顯示屏成為標(biāo)配，為駕駛者帶來了更為豐富的信息展示和便捷的操作體驗(yàn)。同時(shí)，MBUX高端后排娛樂系統(tǒng)也提供了兩塊11.6英寸高清屏幕，為后座乘客帶來了更多的娛樂選擇。新車新增了“數(shù)字越野座艙”按鍵，一鍵即可開啟專業(yè)的越野駕駛數(shù)據(jù)展示，讓駕駛者實(shí)時(shí)掌控車輛狀態(tài)。
在動(dòng)力方面，新款G 500搭載了一臺(tái)3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到330千瓦，峰值扭矩為560牛·米。并配有輕混系統(tǒng)，ISG智能電機(jī)系統(tǒng)可在短時(shí)間內(nèi)提供額外的功率和扭矩支持。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速自動(dòng)變速箱，零百加速時(shí)間為5.4秒，相較老款車型提升了0.5秒。此外，新車還搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并可實(shí)現(xiàn)40:60的扭矩分配，在低速越野擋下分動(dòng)箱傳動(dòng)比達(dá)到1:2.93，提升了車輛的通過極限。
而新款A(yù)MG G 63則依舊搭載了一臺(tái)4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率430千瓦，峰值扭矩850牛·米。匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速變速箱后，零百加速只需4.3秒，較前代車型提升了0.2秒。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)無疑將繼續(xù)鞏固AMG G 63在豪華越野領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
總體來看，新款奔馳G級(jí)在保留經(jīng)典元素的同時(shí)，對(duì)細(xì)節(jié)和動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)。雖然G 500換裝了L6發(fā)動(dòng)機(jī)引發(fā)了爭議，但從其實(shí)際表現(xiàn)來看，這一改變并未影響奔馳G級(jí)的越野性能和豪華品質(zhì)。相反，通過融入新元素和提升科技配置，新款奔馳G級(jí)有望進(jìn)一步鞏固其在豪華越野市場的領(lǐng)先地位。
