【ITBEAR科技資訊】4月30日消息，據榮鼎咨詢最新分析報告指出，歐盟可能需要對中國電動汽車征收高達55%的關稅，才能有效遏制中國電動汽車進口。這一報告發布之際，正值歐盟進行針對中國電動汽車進口的反補貼調查。
榮鼎咨詢此前預期歐盟將對中國電動汽車征收15%至30%的關稅，但新報告認為這一稅率水平可能不足以抵消來自中國的競爭。報告稱，“即使關稅達到預期上限，一些中國汽車制造商仍能從出口到歐洲的汽車中獲得可觀的利潤空間，因為他們擁有巨大的成本優勢。”
以比亞迪為例，盡管需要支付10%的關稅，但其在中國國內的利潤率遠低于在歐洲的利潤率。榮鼎咨詢估計，比亞迪在該車型上的國內利潤約為1300歐元，而在歐洲則高達14300歐元。即使加上30%的關稅，比亞迪在歐盟的利潤依然更高。報告認為，對于比亞迪這樣極具競爭力的制造商而言，高達45%甚至55%的關稅才會讓其對歐洲市場望而卻步。
歐盟委員會是歐盟的執行機構，去年針對中國電動汽車及其補貼展開調查。歐盟官員表示，大量廉價電動汽車的涌入會威脅到歐洲本土的汽車制造商。由于美國的高額關稅和政治阻力，中國電動汽車制造商已經面臨挑戰。因此，像比亞迪這樣尋求全球擴張的中國企業來說，歐洲市場就顯得更為重要。
然而，中國政府抨擊歐盟的補貼調查是“赤裸裸的保護主義”，中國企業只是比西方同行更具競爭力而已。為了應對政策風險，電動汽車制造商正努力將生產轉移到歐洲，例如比亞迪就計劃在匈牙利建造一座工廠。
