一千個人心里有一千個哈姆雷特，一千個人心里也有一千條新聞。
2021 年 7 月 19 日，也就是蘇寧易購混改方案公布 10 余天之后，其與海爾智家、江蘇銀行聯(lián)合舉辦簽約儀式，探索建立“全新銀企合作模式”，與此同時，江蘇銀行也與蘇寧易購就新增授信達成一致。
對于這條新聞，很多人能看到“新增授信”，但只有少數(shù)人才會注意到“銀企合作”?
新增授信的重要性毋庸置疑，其對蘇寧的價值再怎么強調也不為過，因為它不僅是提供了蘇寧所需的流動性，更代表著以銀行對蘇寧的風控評估最終通過，金融機構對蘇寧長期發(fā)展?jié)摿Τ挚春脩B(tài)度，甚至可以說，在這筆授信的發(fā)出，是蘇寧正式走出“至暗時刻”的標志。
但除此之外，“探索全新銀企合作模式”，也并非一句空話。
在討論銀企合作之前，我們首先來看蘇寧幾乎同時發(fā)布的另一條新聞:其內部通信軟件“蘇寧豆芽”上線打車功能，使用者登陸豆芽后，符合規(guī)則的因公出差可以一鍵打車，企業(yè)直接支付車費。
這看似只是一個小小的更新，但是大多數(shù)經(jīng)常出差的人，都能知道這個功能的意義，有蘇寧員工在接受采訪中直言不諱:“打車不用墊付和報銷，感覺像是幾十年關節(jié)炎，突然不痛了。”
打車墊付能“折磨”中國無數(shù)員工多年，是因為它是傳統(tǒng)企業(yè)財務管理制度框架下無法解決的痼疾。因此，本次功能上線意義重大。它實際上顯示，蘇寧的企業(yè)支付正在從“墊付—開票—報銷”的事后費控，轉向以支付規(guī)則為核心的事前費控模式。
事前費控模式，本質上是“財務管理自動化”的體現(xiàn)，它是將費控規(guī)則跟企業(yè)的財務系統(tǒng)深度結合，將支付后的發(fā)票回收、審批、入賬、生成憑證等財務問題自動化，不再需要手工完成報銷流程。從而節(jié)省成本提高效率。
而這一轉變除了方便員工之外，更重要的是能方便企業(yè)自身或者銀行等機構直接監(jiān)控企業(yè)的資金使用情況。
在傳統(tǒng)費控模式下，企業(yè)自身也只是事后管理支出，而銀行更是無從下手，因此為了風控考慮，銀行只能要求以公司以房地產等實物抵押貸款，至于監(jiān)控企業(yè)如何使用貸款，則是心有余而力不足。
這也是金融機構幫扶企業(yè)時，長期面臨的問題之一:企業(yè)資金管理過程基本是個“黑匣子”，銀行很難知道企業(yè)拿到貸款之后，到底是去支持發(fā)展，還是另作他用。
基于這個痛點，不少企業(yè)都展開了探索，其中模式最為成熟的，就是發(fā)源于美國的企業(yè)支付與費控一體化的解決方案，比如成立于 2017 年的美國獨角獸BREX就與Master合作，以向新經(jīng)濟企業(yè)發(fā)放信用卡作切入，根據(jù)經(jīng)營情況與賬上現(xiàn)金等指標向企業(yè)授信，為企業(yè)和員工的因公消費提供墊資，并設計自動化的費用管理系統(tǒng)提供費控服務。
這個具有創(chuàng)新性的業(yè)務，讓BREX成立不到 5 年，估值就達 74 億美元。僅 2021 年第一季度，Brex的總客戶增長率就達到80%。目前，Airbnb、Outdoor Voices、Algolia和SoFi等機構均使用了Brex的服務。
而在本次合作中，強調通過專款專用來資金使用安全。依靠的物流、資金流、信息流、票據(jù)流的四流合一，精準支持海爾智家與蘇寧易購的供應鏈合作。
因此，蘇寧易購與江蘇銀行宣稱的“新興銀企模式”，與建立在事前費控基礎上的豆芽打車，都是蘇寧重塑財務管理模式的體現(xiàn)，是一體兩面的關系。而從更大的角度來講，蘇寧重塑財務管理體系，只是其重新出發(fā)的第一步。
在國資引導、多方產業(yè)資金助力的本次混改中，為蘇寧易購實現(xiàn)增信增效，恢復流動性只是短期應急，促進企業(yè)發(fā)展才是長期指標，因此蘇寧易購如何提升運營和盈利能力，是外界真正關注的核心。
至少在可以預見的未來里，蘇寧的重點在于向數(shù)字化要效率，只有堅持企業(yè)數(shù)字化進程，才能穩(wěn)步降低運營成本，也只有企業(yè)數(shù)字化，才能與外部企業(yè)持續(xù)深化在用戶、技術、服務、供應鏈、倉儲物流等領域的合作。
在 7 月 17 日，也就是本次簽約之前兩天，蘇寧易購剛剛與本次簽約的海爾智家聯(lián)合打造了年度最大規(guī)模品牌活動“ 717 燃購生活節(jié)”，雙方均取得歷史新高戰(zhàn)績證明。蘇寧易購作為電商平臺，在自身的優(yōu)勢領域內依然有牢固的護城河。
這是個好的開端，但也只是個開端。
