【ITBEAR科技資訊】5月7日消息，日產(chǎn)汽車正在積極調(diào)整其電氣化戰(zhàn)略，以應(yīng)對全球電動汽車市場需求的不斷變化，努力保持其行業(yè)競爭力。盡管日產(chǎn)的長期戰(zhàn)略仍然聚焦在電氣化上，但公司CEO Makoto Uchida(內(nèi)田誠)表示，日產(chǎn)將提供更加多樣化的動力選擇，以滿足全球不斷變化的市場需求。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，日產(chǎn)最近公布了全新的商業(yè)戰(zhàn)略“Arc”，該計劃預(yù)計在未來兩年內(nèi)推出30款新車，其中包括16款將采用電氣化技術(shù)的車型。日產(chǎn)設(shè)定的目標(biāo)是，到2026年，電氣化汽車的全球銷量占比能達(dá)到40%。
內(nèi)田誠強調(diào)，這一戰(zhàn)略調(diào)整是為了更好地適應(yīng)當(dāng)前復(fù)雜多變的市場環(huán)境，特別是在那些電氣化進(jìn)程較慢的市場中，使日產(chǎn)能夠穩(wěn)固其市場地位。他說：“我們始終認(rèn)為，電氣化需要基于消費者的需求進(jìn)行。我們注意到電動汽車的普及速度目前有所減緩，但我們的長遠(yuǎn)目標(biāo)并未改變。關(guān)鍵在于，我們的發(fā)展路線圖如何既能應(yīng)對當(dāng)前的挑戰(zhàn)，又能堅持我們的長期發(fā)展方向。這就要求我們在不同的市場中采取不同的電氣化策略，并具備靈活的調(diào)整能力。我們將基于消費者的需求提供相應(yīng)的汽車產(chǎn)品，并會密切關(guān)注市場的反饋。”
日產(chǎn)還披露了計劃將Juke和Qashqai跨界車轉(zhuǎn)型為純電動車型的策略，并預(yù)備推出第三代Leaf。
在談及中國市場時，內(nèi)田誠承認(rèn)日產(chǎn)需要面對新興競爭對手的挑戰(zhàn)，并需要提升其品牌在中國的影響力。他透露，日產(chǎn)計劃在中國市場推出5款全新的電動車型，這些車型將與合作伙伴東風(fēng)汽車聯(lián)合開發(fā)，以滿足中國市場的特殊需求。
內(nèi)田誠說：“過去，我們是一家全球化的公司，所有的車型設(shè)計都在日本完成，然后針對美國、歐洲和中國市場進(jìn)行調(diào)整。但這種模式已經(jīng)不再適用。”他并沒有排除將這些在中國設(shè)計的車型推向其他市場的可能性，同時也坦承日產(chǎn)在中國的生產(chǎn)能力目前過剩，但他強調(diào)，這些新車型主要是為中國市場設(shè)計的。
降低電動汽車的生產(chǎn)成本是日產(chǎn)“Arc”計劃的另一個關(guān)鍵目標(biāo)。內(nèi)田誠指出，降低成本的措施包括“加強供應(yīng)鏈的合作、提升內(nèi)部技術(shù)水平、優(yōu)化電池的采購策略，以及通過減少平臺多樣性來進(jìn)行設(shè)計，以確保我們的成本具備市場競爭力。”
此外，內(nèi)田誠重申了日產(chǎn)將在2028年開始將固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車型的承諾。他表示，這種新型電池技術(shù)有可能成為“提升未來純電動汽車接受度的重要因素”。他透露，日產(chǎn)“對將這項技術(shù)推向市場充滿信心”，并計劃在今年開設(shè)試點工廠，以期在未來四年內(nèi)實現(xiàn)這項技術(shù)的量產(chǎn)。
