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車展期間,首次亮相的3nm天璣汽車座艙平臺CT-X1在業內激起不小的波瀾,被認為是友商8295的頭號天敵。同時亮相的還有天璣汽車座艙平臺CT-Y1和CT-Y0,采用 4nm 制程,汽車制造商可借助天璣汽車座艙平臺實現從旗艦(CT-X1)到高端(CT-Y1、CT-Y0)車型的智能化體驗升級,滿足不同定位車型對高算力和強AI的需求。

根據安兔兔爆料的消息,聯發科在召開的天璣汽車平臺溝通會上展示了基于CT-Y1的智能座艙方案,作為4nm車規級芯片,實測安兔兔車機版跑分超過107萬,戰平驍龍8295,達到了頂級旗艦水準。3nm工藝打造的CT-X1同步亮相,性能比驍龍8295強30%(從架構來看這是非常保守的數字),AI算力強4-5倍,充分展現出最強車用計算芯片實力,在汽車智能化程度越來越高的時代,最強車芯,就選天璣!

有業內人士表示,聯發科座艙平臺的快速成功背后離不開行業另一個巨頭英偉達。與AI領跑者英偉達強強聯合,天璣汽車座艙平臺手握車用最強AI、最強算力兩張王牌,這讓聯發科有望打破現有格局,使聯發科+英偉達>高通成為行業的新看點,深度結合AI和計算技術,是智能汽車產業發展的必然趨勢。

作為汽車產業的老玩家,聯發科天璣汽車平臺在市場中保持持續增長的勢頭,其中天璣汽車座艙平臺全球市場出貨量已超2000萬套,天璣汽車聯接平臺更獲得全球頭部汽車制造商采用,天璣汽車衛星導航系統和電源管理芯片等關鍵組件的出貨量和市場份額持續增長,天璣汽車駕駛平臺的進度也十分順利。而英偉達是人工智能和計算領域享有盛名的開拓者和領導者,去年5月雙方宣布達成合作,這一合作充分發揮了各自汽車產品組合的優勢,結合了雙方的最佳能力,MediaTek開發集成NVIDIA GPU芯粒(chiplet)的汽車SoC,搭載了NVIDIA AI和圖形計算IP,共同為新一代智能汽車提供卓越的解決方案。

時隔一年,一系列結合AI技術的天璣汽車座艙平臺SoC亮相NVIDIA GTC大會,集中亮相的C-X1、C-Y1、C-M1 和 C-V1座艙平臺芯片組整合了先進的Armv9-A架構以及由NVIDIA下一代GPU加速的AI運算和NVIDIA RTX圖形處理技術,支持深度學習功能,打造出極具市場競爭力的AI座艙體驗,為各個級別車型的用戶帶來遠超以往的座艙體驗。

在手機市場,你可以永遠相信聯發科CPU的性能,再結合英偉達頂尖的AI和GPU圖形技術,雙方共創算力強悍、功能豐富的AI座艙解決方案,足以傲視整個座艙芯片行業。同時,作為AI領域的頭部玩家,雙方在車用AI方面共同發力,引領AI定義座艙時代持續發展。在未來駕艙融合的趨勢下,雙方基于高算力AI、高能力AI的生態系合作無疑更為高效,是智能座艙產業升級的最優解。

如今,新能源汽車引領全球浪潮,中國新能源汽車強勢崛起,長期來看,整個汽車市場蘊含著巨大的上升潛力。面向AI定義汽車的大勢所趨,科技巨頭們的深度合作展現出強大的市場影響力,這對聯發科的對手們構成了不小的挑戰,而正是激烈的產品和技術競爭,才是推動汽車產業持續創新與發展的原動力。

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標簽:英偉 座艙 高通 定義 時代
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