過去的幾年中，純電車型中能夠?qū)崿F(xiàn)千里級續(xù)航的車型寥寥無幾，且大多不是為普通消費者制造的。從今年開始，可能情況會不一樣。4月上半月，新能源乘用車零售滲透率首次超過傳統(tǒng)燃油車，達到50.39 %，燃油車用戶已逐漸成為少數(shù)派。伴隨新能源汽車主流化發(fā)展進程，超充技術(shù)逐漸得到普及。2024北京國際車展上，寧德時代攜其兼顧1000公里續(xù)航+4C超充特性的神行PLUS電池亮相。這款電池的發(fā)布，可以說預(yù)示著全面超充和“千里級”續(xù)航時代的來臨。
1000km超長續(xù)航，北京到南京無需補電
“千里級”續(xù)航的背后，是技術(shù)層面的突破。首先是電芯能量密度創(chuàng)新高，材料及結(jié)構(gòu)的雙重突破，讓神行電池系統(tǒng)能量密度首度突破200Wh/kg大關(guān)，達到205Wh/kg，讓整車續(xù)航超過1000km成為可能，相當于從北京開到南京，中途不需要充電。
10分鐘補能600公里，效率翻倍，媲美燃油車加油速度
此外，神行PLUS充電10分鐘即可補能600km續(xù)航，遠超行業(yè)水平，實現(xiàn)“1秒1公里”的超級補能速度，真正媲美燃油車的加油速度。
而為了給每一位神行超充車主提供超充服務(wù)配套，寧德時代正式啟動構(gòu)建神行超充網(wǎng)絡(luò)，將搭建國內(nèi)最大的超充服務(wù)平臺，該平臺是“超充”網(wǎng)絡(luò)平臺，并非“充電”網(wǎng)絡(luò)平臺，要真正為超充車主提供超充設(shè)施服務(wù)。
不同于刀片電池4年不迭代“吃老本”，寧德時代從2023年8月神行超充電池發(fā)布，帶來全球首款可實現(xiàn)4C快充的磷酸鐵鋰，到如今的神行PLUS電池的發(fā)布，僅僅用了8個月時間。在此期間，寧德時代還以神行電池為基礎(chǔ)，以用戶需求為導向，針對性地研發(fā)神行PLUS、神行超快充、神行長壽命、神行低溫、神行高溫、神行全能不同版本，解決用戶痛點問題，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。神行PLUS將加速新一輪電動車的電池升級，讓電動“爹”回歸電動“車”。
截至2024年4月，極氪001、小米SU7、星紀元ET、哪吒L等搭載神行電池的車型已陸續(xù)發(fā)布和上市，全新極氪001上市短短20天即獲得20000+大定，成為備受消費者追捧的電動明星。小米SU7上市72小時，鎖單超4萬輛。
隨著神行PLUS的發(fā)布，新能源汽車行業(yè)將很快迎來一波兼顧1000公里續(xù)航+4C超充特性的新車型。全面超充時代和千里級續(xù)航的普及，想必不會太遙遠。你覺得，哪個品牌會首發(fā)寧德時代神行PLUS?
