來源：驅動之家
在中國電動汽車百人會上，梅賽德斯 - 奔馳中國研發自動駕駛及車聯網執行副總裁王忻對奔馳放棄電動車計劃進行了回應
" 奔馳從來沒有放棄電動化，我們非常堅定地推進電動化的轉型，而轉型速度取決于市場條件與客戶需求。"
而這一謠言究竟是從何而來呢？
此前，梅賽德斯 - 奔馳集團股份公司董事會主席、首席執行官康林松在年度股東大會上坦言，該公司已經調整了先前設定的目標：不再計劃在 2030 年前在主要市場全面轉為電動汽車銷售，而背后原因是由于奔馳電動汽車的普及速度并未達到預期。
隨后，" 奔馳放棄電動車 " 的話題開始在社交媒體上流傳。
實際上，梅賽德斯 - 奔馳只是推遲了在 2025 年實現 50% 電氣化車型銷量占比的目標。
從奔馳當前的目標來看，到 2030 年，包括混合動力汽車在內的電動汽車銷量將占總銷量的 50%，這比此前的預測晚了五年。
王忻表示：在今年奔馳將帶來超過 15 款覆蓋多種驅動形式的產品，其中包括多款純電和插混新車型，最近奔馳跟寶馬在北京成立了合資公司，共同在中國建設面向公眾開放的超充網絡。
未來，奔馳還將繼續推出新能源車型，今年年底，奔馳新一代的電動車將會在全球正式亮相，中國專屬的長軸版也會在明年正式在中國亮相。
