4月8日消息，據(jù)海外媒體報(bào)道，比亞迪等中國車企在面臨更多限制措施之前，或決定放棄美國市場(chǎng)。
報(bào)道還指出，放棄美國市場(chǎng)后，中國車企主要面向拉美市場(chǎng)，包括墨西哥和巴西。
當(dāng)前中國新能源汽車想要進(jìn)入美國市場(chǎng)，需繳納27.5%的關(guān)稅，而且在美國也有特斯拉等諸多強(qiáng)力競(jìng)爭對(duì)手，還有可能遭遇美國政府所謂的安全風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查。
此外，美國前總統(tǒng)特朗普近日表示，如果他能贏得11月的總統(tǒng)大選，承諾重返白宮后將對(duì)美國以外生產(chǎn)的汽車征收100%的關(guān)稅。
以上這些都是阻礙中國車進(jìn)入美國的重重障礙，而拉美也是體量較大的汽車市場(chǎng)，輕型車年銷量達(dá)400萬-500萬輛，約為美國三分之一和全球總量的5%，所以放棄美國本土，轉(zhuǎn)投拉丁美洲市場(chǎng)會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
目前傳統(tǒng)車企尚不愿意擴(kuò)大廉價(jià)、平民化電動(dòng)車的規(guī)模，這無疑給比亞迪等中國車企提供了先機(jī)，去年，比亞迪、奇瑞和長城在巴西10款最暢銷的純電和插混車型中占到了六款，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)新能源的認(rèn)可和接受正在飛速攀升。
為了滿足更多的消費(fèi)需求，中國車企開始在當(dāng)?shù)亟◤S，截至目前，奇瑞在巴西已建有兩家工廠，比亞迪和長城汽車的工廠計(jì)劃這兩年內(nèi)投產(chǎn)。
比亞迪在巴西市場(chǎng)
【來源：快科技】
