7月8日-10日，2021世界人工智能大會（WAIC）在上海舉行，本次大會以 “智聯(lián)世界·眾智成城” 為主題，匯聚了頂級科學家、企業(yè)家、政府官員、專家學者、國際組織等，從人工智能的新產(chǎn)品、應(yīng)用場景、數(shù)字信息安全等多方面，探討了人工智能的發(fā)展前景。出門問問創(chuàng)始人兼CEO李志飛受邀出席本次大會，作為AI夜話——“激蕩·智能駕駛”論壇的對話嘉賓，在浦江之夜共同探討智能駕駛發(fā)展的新路徑、新方向。
人工智能在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，是全球創(chuàng)新的熱點和未來發(fā)展的制高點，智能駕駛時代正在悄然到來。什么是智能時代汽車應(yīng)該有的樣子？如何處理好發(fā)展和安全的關(guān)系？人工智能公司如何推動AI+汽車的轉(zhuǎn)型浪潮？
在本次“激蕩·智能駕駛”夜話中，來自自動駕駛領(lǐng)域的政策制定者、2017年圖靈獎得主約瑟夫·斯發(fā)基斯（Joseph Sifakis）以及人工智能領(lǐng)軍企業(yè)家暢談未來自動駕駛規(guī)模化應(yīng)用面臨的機遇和挑戰(zhàn)。
智能化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點方向
盡管業(yè)內(nèi)人士高度期待L5級別的自動駕駛，但幾乎所有專家都表示L5自動駕駛大規(guī)模上路在可見的未來仍不現(xiàn)實。
上海市經(jīng)濟和信息化委員會副主任張建明表示，要推動自動駕駛技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，未來需要加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的培養(yǎng)，打造世界級的汽車產(chǎn)業(yè)中心。
“要打造世界級的汽車產(chǎn)業(yè)中心，就要把智能化作為我們汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向和重點方向。”張建明表示，“我們制定了智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新發(fā)展的實施工程，實施方案和相關(guān)政策，包括對于智能汽車的關(guān)鍵核心零部件和軟件系統(tǒng)發(fā)展的支持政策，也加大招商引資力度，用政府資金來支持培育這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而吸引一批在智能駕駛方面的龍頭企業(yè)。”
根據(jù)咨詢機構(gòu)艾睿鉑最新發(fā)布的一份全球汽車展望報告，過去一年，全球汽車主機廠在軟件主導的智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行和電動化四個領(lǐng)域的合作數(shù)量達到153個，同比增長27%。
“自動駕駛”距實現(xiàn)L5仍有挑戰(zhàn)
法國圖靈獎得主約瑟夫·斯發(fā)基斯（Joseph Sifakis）教授表示：“如果我們能夠建立自主交通系統(tǒng)，那么這將為縮小機器和人類智能之間的距離邁出一大步。”
他認為，目前自動駕駛和自主系統(tǒng)仍不完善，而多年來人們對自動駕駛的前景過于樂觀，對自動駕駛汽車仍然存在很多誤解。
“有人說自動駕駛汽車是安全的，因為我們已經(jīng)開行了幾十億英里。但我想強調(diào)，構(gòu)建值得信賴的自主系統(tǒng)不僅要有智能的主體，而且還是一個重大的系統(tǒng)工程。”斯發(fā)基斯教授表示。
出門問問創(chuàng)始人兼CEO李志飛認為，“對于如何實現(xiàn)L5自動駕駛，今天面對最大的困難是所見信息有不完整性的問題。和我們做人機交互一樣，所面對的共性問題是有很多上下文的隱藏信息表達不充分。比如今天是高考這一天，系統(tǒng)會不一樣；比如下大雨，環(huán)境會不一樣，因為我們看到的信息不是完整的信息，且對信息無法建模，所以無論做通用人工智能，還是L5，都是非常難實現(xiàn)的。”
（出門問問創(chuàng)始人兼CEO李志飛出席AI夜話“激蕩·智能駕駛”論壇）
出門問問技術(shù)蓄力智能化可達目標
作為技術(shù)賦能者，出門問問始終以“定義下一代人機交互”為愿景，致力于讓人與機器的交互更自然。2017年，出門問問與大眾汽車集團成立合資公司大眾問問，以打造不斷突破的車載語音系統(tǒng)，實現(xiàn)車載場景語音功能創(chuàng)新。最新一代的車載語音系統(tǒng)除了實現(xiàn)自定義喚醒詞、免喚醒快捷操作等常規(guī)功能，還打造了一語即達、全場景打斷、智能等候、聲源定位、多輪對話、可見即可說等諸多創(chuàng)新功能，支持多語言，讓人機交互更加自然。
目前為止，出門問問主導研發(fā)的前裝車載語音交互系統(tǒng)平臺已用于奧迪A4L、帕薩特、新邁騰、ID.6 X 等多款主力暢銷車型，2023年預(yù)計前裝量將達到1500萬輛。未來出門問問將進一步深耕人機交互領(lǐng)域，積淀以語音為軸心的技術(shù)實力。站在新舊勢能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點，出門問問為汽車智能化的可達目標持續(xù)蓄力。
