來(lái)源：愛(ài)范兒
提到世界拉力錦標(biāo)賽，你會(huì)想起什么？三菱 Lancer Evolution？斯巴魯 Impreza？還是奧迪 Quattro？
從 1979 年參賽到 1987 年引退，奧迪 Quattro 在賽場(chǎng)上讓人們見(jiàn)識(shí)到了四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)大，尤其是為 WRC B 組而生的 Sport Quattro S1。
Sport Quattro S1，圖片來(lái)自：Ultimatecarpage
這匹機(jī)械猛獸咆哮著沖上圣雷莫的山路，在抓地力的極限中游離，以巨大的優(yōu)勢(shì)拿下了 1985 年圣雷莫拉力賽的冠軍。
但隨著國(guó)際賽車運(yùn)動(dòng)委員會(huì)正式取消了 B 組賽事，奧迪 Sport Quattro S1 也隨之謝幕。
Sport Quattro S1，圖片來(lái)自：Ultimatecarpage
倘若將這批猛獸電動(dòng)化，會(huì)是怎樣的呢？德國(guó)的一家電動(dòng)汽車制造商 E-Legend AG 給出了答案。
這家位于巴伐利亞州的貝爾格里斯的制造商推出了一款受奧迪 Sport Quattro 啟發(fā)的電動(dòng)超級(jí)跑車，E-Legend EL1。
奧迪 Sport Quattro 與 E-Legend EL1
E-Legend 表示，EL1 擁有 805 匹馬力，完成零百加速只要 2.8 秒，在不到 10 秒的時(shí)間內(nèi)就可以將車速提升至 200 km/h，最高時(shí)速可達(dá) 255 km/h。
可想而知，這并不是一次完全的復(fù)刻。得益于碳纖維單體殼的設(shè)計(jì)，配備有 90kWh 電池的 EL1 的重量?jī)H有 1680 千克，能夠在四輪驅(qū)動(dòng)的情況下行駛 400 公里。
如果你想，你也可以駕駛這輛跑車在 SportPlus 模式下繞著紐伯格林賽道跑兩圈，并以高達(dá) 150 千瓦的速度快速充電。
E-Legend AG 由設(shè)計(jì)師馬庫(kù)斯 · 霍爾辛格（Marcus Holzinger）創(chuàng)立。他是一名賽車運(yùn)動(dòng)的忠實(shí)粉絲，從孩提時(shí)代開(kāi)始，奧迪 Quattro 的傳奇就對(duì)他產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
對(duì)于 EL1 項(xiàng)目，霍爾辛格組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富且充滿激情的汽車專家團(tuán)隊(duì)。他們似乎非常注重性能，以匹配 EL1 那令人驚嘆的外觀。
與此同時(shí)，他們還為其配備了三向可調(diào)的運(yùn)動(dòng)懸掛以及高性能的制動(dòng)系統(tǒng)。
據(jù)稱，E-Legend EL1 完全由手工組裝，起售價(jià)為 89 萬(wàn)歐元，計(jì)劃 2022 年推出，限量 30 臺(tái)。
不過(guò)，奧迪 Quattro 風(fēng)格的 EL1 不會(huì)是唯一受拉力賽啟發(fā)的車型。
E-Legend 宣稱，未來(lái)將會(huì)有另外兩款車型，而且其中一輛源自于另外一款傳奇車型——藍(lán)旗亞 Stratos。
