近日，由上港集團主辦，上港集團尚東分公司（下稱：尚東分公司）、哪吒港航智慧科技（上海）有限公司（下稱：哪吒科技）、華為技術有限公司（下稱：華為）協辦的“上港集團超遠程智慧指揮控制中心項目發布會”成功舉辦，共同發布了上港集團超遠程智慧指揮控制中心項目成果，這是上港集團聯合華為在全球港口首次將F5G技術應用在港口超遠程控制作業場景，是新一代智慧港口運營模式的重大突破。此外，尚東分公司、哪吒科技、華為簽署港口智能體創新合作協議，三方將就智慧港口建設方面持續深度合作，高起點推進上港集團數字化轉型，攜手打造世界一流智慧港口。
上港集團超遠程智慧指揮控制中心項目是以上港集團洋山四期自動化碼頭為應用場景，洋山四期是目前全球最大的單體全自動化碼頭，也是全球綜合自動化程度最高的碼頭之一。碼頭岸線長2350米，擁有7個集裝箱深水泊位，目前已具備21臺橋吊、108臺軌道吊、125臺AGV的生產規模。自2017年12月開港以來，碼頭集裝箱吞吐量穩步攀升，累計已突破1100萬標準箱。碼頭各項生產指標屢創新高，最高晝夜最高操作量突破21000標準箱，橋吊晝夜平均操作量屢次破千，有效檢驗了自動化碼頭的生產組織能力、設備和系統穩定性。
發布會上，上港集團尚東集裝箱碼頭分公司信息技術部經理顧志華進行《智慧港口創新實踐 — F5G助力超遠控》主題演講，分享了洋山四期自動化碼頭如何基于F5G技術實現港口超遠程控制作業的創新實踐。
F5G是由歐洲電信標準協會（ETSI）定義的第五代固定網絡技術代際，相比上一代技術，在帶寬、時延、可靠性、聯接數量等方面大幅提升，匹配了工業物聯網的建設需求。這一技術為港機遠程操控搭建了一條安全可靠的聯接通道，推進了港口場景的智能化程度。
顧志華介紹：回首過去，傳統碼頭的橋吊作業，操作司機需要坐在40米高空的橋吊控制室，俯身向下操作集裝箱，作業環境艱苦，安全性低。立足今日，隨著洋山四期自動化碼頭的建成投產，操作員可以坐在后方的中控室，根據電腦屏幕上顯示的實時信息遠程按動按鈕和推動手柄，就能把龐大的集裝箱吊起放下，大大改善了操作員的工作環境、提高了安全性能。那港口遠程控制技術的發展是不是就此止步了呢？在探索新一代智慧港口創新實踐的道路上，上港集團從來沒有停下過腳步。港口機械設備遠程控制的距離能否再延伸？如何應對疫情防控常態化下單一遠控場所可能造成的停工風險？于是，也就有了超遠程智慧指揮控制中心項目項目。
此項目是依托于華為提供的具有超大容量、超遠距離，以及超低時延特性的F5G技術，實現了“光到港機、光到控制中心、光到集團數據中心”的端到端全光工業控制鏈路，為港口嚴苛的100KM級別的工業超遠程控制生產保駕護航，同時解決了操作員工往返洋山島的超長通勤時間問題，消除在途安全隱患，體現“以人為本”的企業經營理念，致力于“數據多跑路，員工少跑路”的美好愿景。
顧志華提到：F5G就像是我們的脈絡，當我們脈絡打通之后，可以結合我們港口的大數據、大物聯以及大視頻，來實現我們全方位監測預警、全流程可視協同、全量的資源數據化。同時，通過融合大數據、云計算、人工智能等前沿技術，可實現信息、技術、設備與港口管理需求有機結合，充分發揮態勢監測、應急指揮、展示匯報、流程管理、輔助決策等多重作用。
面向未來，在上港集團的帶領下，尚東分公司、哪吒科技、華為將強強聯合，共同成立港口智能體創新中心，致力于打造全場景感知、全場景互聯和全場景智慧的港口智能體。三方將在智慧港口建設、基礎業務升級、技術創新、人才培養等方面加強合作，加速上港集團在智慧、效率、體驗領域的全面提升，攜手打造世界一流智慧港口。
