3月8日消息，據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)連續(xù)頂推——河南安羅高速黃河特大橋南副橋長(zhǎng)達(dá)3.4公里的鋼梁頂推圓滿結(jié)束。
據(jù)悉，安羅高速黃河特大橋位于新鄉(xiāng)市原陽(yáng)縣與鄭州市中牟縣之間，線路全長(zhǎng)15.223公里，全橋采用由在漢央企中交二航局下屬中交武港院自主研發(fā)的基于遠(yuǎn)程控制的“無(wú)人值守”頂推控制系統(tǒng)進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)鋼梁施工。
該橋是黃河上最長(zhǎng)、內(nèi)陸地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)用量最大的公路橋梁，也是河南省黃河上塔高最高、主跨最大、橋?qū)捵顚挕⒓夹g(shù)難度最復(fù)雜的橋梁，它由北副橋和南副橋組成。
其中，北副橋全長(zhǎng)300米，頂推總長(zhǎng)度為600米，頂推的鋼箱梁長(zhǎng)300米、寬41.5米、重約5800噸。
南副橋作為該項(xiàng)目的次關(guān)鍵線路，全長(zhǎng)3400米，設(shè)計(jì)為100米標(biāo)準(zhǔn)大跨徑鋼混組合梁，總重量約6.48萬(wàn)噸，相當(dāng)于8.8個(gè)埃菲爾鐵塔的用鋼量。頂推施工創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)同類型鋼混組合梁連續(xù)頂推長(zhǎng)度（1700米）、單跨頂推距離（100米）、同步控制千斤頂數(shù)量（80個(gè)）三項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一。
據(jù)了解，北副橋于2023年3月開始首輪頂推，南副橋于2022年9月底開始首輪頂推，預(yù)計(jì)2024年4月底全部完成。
【來源：快科技】
