【ITBEAR科技資訊】2月26日消息，據(jù)36氪“啟動(dòng)PowerOn”報(bào)道，新能源汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪在2024年春節(jié)后的首個(gè)工作周就進(jìn)行了兩大研發(fā)中心——規(guī)劃院和工程院的組織架構(gòu)調(diào)整。這一變革顯示出比亞迪在年銷(xiāo)300萬(wàn)輛的輝煌業(yè)績(jī)背后，正積極加快組織迭代，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，此次調(diào)整中，比亞迪規(guī)劃院的智能網(wǎng)聯(lián)中心和智能駕駛中心將進(jìn)行整合，共同組建全新的智能化技術(shù)研究院。原智能網(wǎng)聯(lián)中心主任劉柯、智能駕駛研發(fā)中心主任韓冰等高管將在新的研究院中擔(dān)任要職，共同推動(dòng)比亞迪在智能化技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)進(jìn)程。
此外，在1月16日的比亞迪夢(mèng)想日發(fā)布會(huì)上，比亞迪副總裁楊冬生宣布了公司未來(lái)將全球首搭算力高達(dá)1000T及2000T的“艙駕一體”芯片。這一創(chuàng)新技術(shù)將車(chē)輛座艙控制系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成到同一計(jì)算平臺(tái)，有望在提升車(chē)輛性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)成本的降低。
車(chē)企工程師指出，艙駕一體技術(shù)能夠在硬件物料上節(jié)省成本，并且底層的軟件開(kāi)發(fā)工作也可以進(jìn)行整合，是一種多重的降本方案。這種技術(shù)特別適合面向中低端市場(chǎng)的車(chē)型，有望進(jìn)一步提升比亞迪在這些市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
除了規(guī)劃院的調(diào)整外，比亞迪工程院也成立了名為“薩瓦迪卡研究院”的新機(jī)構(gòu)，專(zhuān)注于海外市場(chǎng)的布局。隨著泰國(guó)工廠(chǎng)的即將投產(chǎn)，比亞迪對(duì)海外市場(chǎng)的拓展寄予了厚望。
在2023年成功銷(xiāo)售302萬(wàn)輛新能源車(chē)后，比亞迪對(duì)2024年的銷(xiāo)量目標(biāo)進(jìn)行了初步規(guī)劃，設(shè)定為400萬(wàn)輛。據(jù)多名消息人士透露，比亞迪各個(gè)基地的總產(chǎn)能可以達(dá)到420萬(wàn)輛，其中低價(jià)走量車(chē)型將成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的主力軍。這一積極的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)無(wú)疑將為比亞迪的供應(yīng)商和合作伙伴帶來(lái)巨大的商機(jī)。
