小米在今天的汽車技術(shù)發(fā)布會上正式推出了其最新的800V電池包。雷軍在發(fā)布會上介紹，電池包是純電動汽車的基石，是整車成本的40%-50%，對車輛的續(xù)航、安全和操控性能都有著重要的影響。
小米的800V電池包采用了CTB一體化車身技術(shù)，具有全球最高的電池包體積效率，達到了77.8%。電池包與底板的厚度僅為120mm，為乘員艙提供更大的空間。
這款電池包平臺的電量上限達到了150kWh，采用了業(yè)界成熟體系，電池容量最高可達132kWh。實際測試表明，一塊電池能夠?qū)崿F(xiàn)超過1000公里的CLTC（Continuous Long Trip Cruising）續(xù)航成績。雷軍指出，雖然達到150kWh的電量能夠?qū)崿F(xiàn)更長的續(xù)航里程，但成本較高，不太適合推廣。
在安全方面，小米的800V電池包配備了雙大面主動冷卻系統(tǒng)，擁有同級別最大的冷卻面積，同時電芯側(cè)面填充了氣凝膠隔熱材料。物理防護方面，電池包擁有14層硬核物理防護，包括2000MPa熱成型鋼、超高強鋼橫梁、先進高強鋼邊框和153mm超寬擠出鋁門框等。
小米還在這款電池包中首創(chuàng)了“電芯倒置技術(shù)”，該技術(shù)能夠在極端熱失控情況下，快速向下釋放熱源，最大程度地保證乘員艙的安全。
總體而言，小米的800V電池包在電池效率、續(xù)航里程和安全性方面都取得了顯著的進展，為小米汽車未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
